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Cap à l’Est : les Bretons à la découverte des chantiers navals coréens et japonais ! |
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Du 20 au 28 octobre 2007
Fin octobre, une délégation bretonne s’est rendue au Japon et en Corée du Sud, deux pays leaders de la construction navale. Au programme : visites de chantiers navals et du salon Marine Week afin de découvrir les savoir-faire locaux et voir dans quelle mesure les entreprises bretonnes peuvent s’en inspirer. Une mission riche d’enseignements qui fera l’objet d’une réunion de compte-rendu à Lorient début décembre.
A l’heure où le groupe sud-coréen STX Shipbuilding faisait parler de lui en rachetant 39,2% de Aker Yards, propriétaire des ex-Chantiers de l’Atlantique, une délégation bretonne conduite par Bretagne International se trouvait en Asie à la découverte des chantiers navals japonais et coréens. Parmi les membres de l’expédition : DCNS, AUDELOR et le Pôle Mer bien décidés à explorer les savoir-faire locaux tant au niveau technique qu’au niveau organisationnel.
Avec 40% de la production mondiale de bateaux, la Corée a détrôné le Japon à la première place des constructeurs navals. Y observer les meilleures pratiques et voir ce que l’on pourrait adapter en France ne peut être que très enrichissant.
Comment les chantiers japonais se sont organisés pour faire face à la concurrence
La visite des chantiers navals japonais a permis à la délégation bretonne de voir comment leurs homologues nippons se sont organisés pour faire face à la concurrence venant de Corée et de Chine.
Ainsi le chantier Namura, situé dans le sud du Japon, a diversifié sa production et s’est positionné sur des marchés à forte valeur ajoutée : bateaux, plateformes offshore, structures pour le génie civil voire usines d’incinération de déchets...
Quant au chantier IHI-Amtec qui existe depuis 1907, il n’a pas hésité à recentrer ses activités dans les années 90 sur des marchés de niche tels les châteaux de porte-conteneurs ou les bulbes de la partie avant des bateaux. Par ailleurs, il était intéressant d’observer la façon dont ce constructeur optimise la taille des blocs et le temps d’assemblage dans les cales sèches.
Pour bien prendre la mesure de la proximité géographique des chantiers japonais et coréens, c’est en ferry que le groupe breton a traversé la Mer du Japon pour se rendre en Corée. Seulement trois heures de bateau séparent les deux pays.
Hyundai : 20% de la production mondiale
Busan : première étape du circuit coréen avec une présentation macroéconomique de la Corée et des opportunités qu’elle peut offrir. Puis, direction Ulsan, la ville Hyundai. Chantier naval, habitat, restaurants, stations essences, centres commerciaux... Ici le conglomérat dont le constructeur naval fait partie est omniprésent. Actif dans le secteur naval militaire et leader de la fabrication de pétroliers, méthaniers et porte-conteneurs, Hyundai représente 20% de la production mondiale de bateaux.
Une faible présence française au salon Marine Week malgré des importations coréennes très fortes
Ce déplacement en Corée a été l’occasion de se rendre au Marine Week : un salon sur lequel exposaient 1 200 professionnels des équipements de porte-conteneurs, de l’environnement, de la logistique, de l’équipement naval, de la défense... . Avec plus de 50 000 visiteurs, c’est un salon référent de l’industrie navale, boudé par les Français si l’on en croit leur faible taux de participation. Seuls Thales, Eca et Gican étaient représentés. C’est peu comparé aux 38 entreprises allemandes ou même aux six entreprises suisses qui exposaient sur ce salon. Ce manque d’intérêt est assez regrettable car la Corée importe autant qu’elle exporte. Les opportunités pour les entreprises françaises n’y sont donc pas négligeables.
La délégation et surtout Audelor a profité de cette mission pour explorer le marché de la plaisance et des sports nautiques en Corée. Pour le Pôle Mer, c’était l’occasion d’échanger sur les thématiques de ses projets et trouver des synergies au niveau technologique.
La qualité des rendez-vous et des savoir-faire identifiés s’est montrée à la hauteur des attentes des participants bretons. Tous saluent le travail en amont effectué par Bretagne International et son relais au Japon pour bien cibler les entreprises à rencontrer et expliquer aux interlocuteurs japonais et coréens, peu habitués à ce genre de démarches, les objectifs des visiteurs bretons. Cela a permis d’avoir ensuite affaire aux bons interlocuteurs : techniciens de haut niveau et décideurs.
Une réunion compte rendu pour toutes les entreprises du secteur
Au vu du succès de cette mission et de tous les enseignements qu’elle a apportés, Bretagne International et son relais invitent toutes les entreprises du secteur naval à une réunion de débriefing début décembre à Lorient. Ne ratez pas cette occasion d’échanger sur les évolutions de la filière, les savoir-faire identifiés à l’étranger et les opportunités à l’international.
Pour plus de renseignements contactez Lionel Favre au 02 99 25 04 13.
*Groupement Industriel des Constructions et Armements Navals
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